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"潜龙二号"8次下潜 "三龙"深潜器全面进入业务化应用阶段

2017-03-02 21:01:08

　　新华社北京２月１９日电（记者刘诗平）“潜龙2号”潜水器正式用于深海多金属硫化物勘探，完成８次下潜，在大洋４３航次第2航段作业成功，标志着以“蛟龙”“潜龙”“海龙”为代表的“3龙”技术设备全面进入业务化利用阶段。

　　记者日前从国家海洋局了解到，“潜龙2号”在大洋４３航次第2航段共完成８次下潜工作，水下作业时间累计达１７０小时，总航程４５６千米，最大下潜深度为３３２０米。

　　“潜龙2号”集成了热液异常探测、微地形地貌探测、海底照相和磁力探测等技术，为我国海底多金属硫化物调查和勘探提供了高效、精细、综合的先进手段。此次作业取得了西南印度洋多金属硫化物合同区近底精细地形地貌3维图，显示了“潜龙2号”在洋中脊复杂地形环境下工作的稳定性和可靠性。

　　我国大洋４３航次科学考察自去年１１月２２日开始，分５个航段履行，航程约两万海里，计划今年６月２９日完成全部航次调查任务。其中，前４个航段计划１７０天，主要工作区域在西南印度洋多金属硫化物合同区，主要任务是实行“西南印度洋多金属硫化物勘探合同”，在西南印度洋合同区展开矿化异常区调查；第５航段计划５０天，主要在西北印度洋卡尔斯伯格脊展开以多金属硫化物质源调查为主的科学考察。

　　“蛟龙”号载人潜水器、“潜龙2号”无人无缆潜水器和“海龙2号”无人有缆潜水器组成的“3龙”潜水器系列，是我国自行设计、自主集成、具有自主知识产权、在深海勘察领域利用最广泛的深海运载器。除“潜龙2号”首次正式利用取得成功以外，“海龙2号”参加过量个大洋航次科考、得到屡次成功利用，下潜海域包括太平洋、南京大学西洋和西南印度洋；知名度最高的“蛟龙”号，目前正在履行大洋３８航次科学考察。

　　“这3类深潜器在调查作业模式方面各有特点，在利用领域方面各有所长。载人潜水器可实现载人深海更精准作业，无人潜水器可实现水下更长时间作业，它们之间往后有望协同作业，扬长避短。”中国大洋协会办公室主任刘峰说。

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