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共享电动单车被紧急叫停

2017-03-03 08:01:20

　　继摩拜、ofo同享单车后，京城街头近日又出现1批黄色的同享电动单车，一样通过扫描车身2维码就能够骑走。让人耽忧的是，这些电动单车没有正规车牌，安全性能也没法查验。对此，交管部门昨日回应称，同享电动单车不合法，已约谈投放企业并紧急叫停。

　　无合法车牌安全遭质疑

　　“小蜜电动单车来了！××更高，出行更远，骑行更轻松！”这是这款同享电动单车在官方微信上打出的广告。前日，客服人员告知记者，“首批电动单车主要集中在各大地铁站口，目前10号线沿线比较多，其他站口还在陆续投放中。”随后，记者在北土城地铁口、牡丹园地铁口都发现了黄色车身的小蜜电动单车。

　　这些电动单车车尾都挂着黄色车牌，上面有可供扫描的2维码和1串6位数的号码。扫描2维码后关注企业微信公众号，便可依照流程，输入手机号绑定注册并支付299元押金，解锁启动后，就能够发动车子上路了。在收费方面，目前此款电动单车分为经典版和轻骑版，经典版收费标准为0.15元/分钟+0.30元/千米，轻骑版收费标准为0.10元/分钟+0.20元/千米。根听说明，1次充电可以行驶40千米。

　　跟同享单车不同的是，这款同享电动单车上除黄色小蜜蜂的图案，没有明显的企业名称，这让观望的市民张先生有点疑惑，“这些车哪来的？是企业还是政府投放的？安全性能有保障吗？”另外，车尾虽然挂着黄色车牌，却其实不是交管部门发放的合法车牌，能不能骑行上路也是个问题。

　　不符合上牌规定被回收

　　针对同享电动单车的合法性、合规性，交管部门迅速展开了调查，并于昨日通报了调查结果。在地铁站摆放的“小蜜电动单车”是由美车美商务咨询（北京）有限公司于今年2月14日投放的，共50辆，主要投放地点为5环内地铁站，集中于10号线惠新西街南口、北土城、健德门、牡丹园等站点附近。

　　经交管部门根据《电动自行车通用技术条件》（GB 17761⑴999）和《北京市电动自行车产品目录》对车辆进行核对，该公司投放的车辆不符合本市电动自行车上牌标准。记者了解到，根据规定，整车质量大于40千克、不具有脚踏骑行功能、最高时速大于20千米的车为超标车型，不予备案，不予登记和核发牌证，不得上路行驶。

　　鉴于电动自行车无牌照，属背法上路行驶行动，存在安全隐患，昨日上午，海淀交通支队紧急约谈该公司相干负责人，并要求该公司当日就将试点投放车辆全部收回。对逾期未回收的电动单车，交管部门将组织警力进行清移。该公司负责人表示，将依照交管部门的要求，及时收回投放的电动自行车。

　　交管部门提示，电动自行车需上牌后才能上路行驶，不符合《电动自行车通用技术条件》、不在《北京市电动自行车产品目录》的车辆不能办理上牌登记。对非法上路的电动自行车，交管部门依法予以罚款处罚，谢绝缴纳罚款的，依法扣留车辆。

　　充电维修问题制约发展

　　虽然此次投放的这些同享电动单车其实不合法，很多市民却对这类同享出行方式很感兴趣。市民周女士说，“骑行距离较长时，这样的电动单车明显更省时省力。”她唯1担心的是，同享电动单车的充电问题，“万1骑到1半儿没电了，怎样办？”业内人士也表示，同享电动单车的维修本钱也会相对高些，包括电瓶和显示屏等易坏部件，企业能否承受得住是个问题。

　　也有市民非常关心上路安全。“毕竟车速比自行车快，如果没骑过就直接上路了，对自己和其他交通参与人都是安全隐患。”市民刘女士以自己为例，她在台湾旅行时租过电动单车，试骑时掌握不好，车子蹿出去，她也摔倒了。但所幸的是，在台湾租这样的电动单车，会有教练先带去1个操作场地练习，会骑了才能上路。另外，万1遇到交通事故，投放公司有无1定的保险措施？记者了解到，这款同享电动单车被回收前，客服人员表示试运营阶段在保险方面还未完善。

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