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ofo联合交通部科学研究院首发共享单车骑行指数:北京84.3分位列第一

2017-05-10 19:01:50

　　4月6日，ofo小黄车联合交通部科学研究院对外发布《2017年第1季度中国主要城市骑行报告》。该报告以ofo出行大数据为参考，首次采取城市骑行指数作为评估指标，通过对单车使用水平、节能减排水平、健康贡献水平、停车设施水平、服务环境水平和社会文明水平6个方面进行综合评价，对北京、上海、广州、深圳、天津、南京、西安、杭州等20座国内12线城市的同享单车发展水平进行评估排名。行业专家分析称，这是中国首个全面、专业的对主要城市同享单车骑行情况做的集中梳理和数据研究，对透视我国城市慢行交通发展现状、追踪同享单车行业发展、推动智能绿色城市建设事业起到参考作用。

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18⑷5岁人群成同享单车主要用户西安广州最男人、天津昆明最均衡

　　报告显示， 18~45岁人群成同享单车骑行的主主力用户，占比接近90%，其中30岁及以下群体占比到达55%，30~45岁占比约35%。因而可知，同享单车的用户不但覆盖年轻群体，也遭到了中年群体的广泛认可和使用。

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　　同时，在用户男女比例散布中，不同的城市辨别为了两大派系。1个是以西安、广州为代表的5座城市成了“最男人”的同享单车骑行城市，男性用户占比到达55.90%~59.70%，较高于女性用户。而以天津、昆明为代表的5座城市则成了“最均衡”的同享单车骑行城市，男女比例在48%~52%之间，可以说基本相差无几。但综合来看，女性用户占比能到达45%左右，而造成这1比例的则是与ofo小黄车轻便省力、可调理坐位高度等车辆细节设计息息相干。

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中国城市整体骑行水平53.6分空间巨大综合指数6大榜单昆明东莞上榜

　　报告显示，2017年第1季度中国城市整体骑行水平为53.6分，其中北京以84.3位居榜首，上海、成都分别以79.3分和65.1分紧随其后。除此以外，深圳、昆明、杭州、广州、南京、厦门、福州、武汉等8座城市也高于平均分，城市骑行水平较为领先。

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　　而53.6的整体骑行水平虽然较满分100分来看属于偏低水平，但斟酌到2017年初同享单车才迎来1波的快速发展，诸多方面尚不完善，例如城市停车设施的建设，北京、上海、杭州3城虽然到达13分以上，但其他20座城市停车设施平均得分仅为7.55分，远低于满分20分。未来，随着同享单车的健康发展、城市停车设施的建设、服务环境的提升等因素逐渐完善，分数还将进1步上升。

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　　报告同时给出“2017年第1季度主要城市6大榜单”，北京位列“停车设施相对完善”、“节能减排贡献最大”、“政府服务环境最好”3个榜单之首。昆明则成为“最爱骑同享单车的城市”，东莞成为“我骑行·我健康”的榜首城市。

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城市文明程度杭州12.9分排第1 20城Q1累计骑行5.93亿千米

　　报告针对社会文明程度，对各城市对同享单车的友好度进行了评分，杭州市以12.9分排名第1，南京、西安分别以12.75和12.22排名第2第3，北京仅以9.94分排名第9。在服务环境水平评估中，北京以满分15分位列第1，这可能与各地政府对同享单车的管理相干。近期，全国各地陆续出台了针对同享单车的管理办法，如上海出台了《同享自行车服务规范》，成都推出了《成都市关于鼓励同享单车发展的试行意见》。

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　　报告显示，我国20座城市第1季度累计骑行5.93亿千米，相当于绕地球14794圈，日均累计骑行距离为659万千米，相当于地球赤道的164倍。不但如此，20个城市第1季度人均累计骑行消耗热量6840千卡路里，相当于燃烧掉1.8斤脂肪。

　　同享单车减缓城市交通出行难问题引领健康生活新风潮

　　数据统计，从1995年至2016年，随着民用汽车保有量从1040万辆爬升至1.9亿辆，自行车的保有量却从6.7亿辆，急剧降落至3.3亿辆。汽车成为代步工具的同时，给城市交通和生态环境也带来了极大压力，城市居民的出行本钱急剧上升。而随着2016年以ofo为代表的同享单车的出现，在有效解决最后1千米出行难的问题同时，也在全国掀起了绿色出行，健身骑行的新风潮。

　　专家认为，同享单车+公共交通的出行模式，正逐步替换家用汽车+步行+公共交通的出行模式，快速发展中的同享单车正改良着我国城市居民的出行模式，也对我国交通新体系建设产生深远影响。

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