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国产航母遍插红旗告诉你咱们的航母牛在哪！

2017-05-17 15:07:17

　　【环球时报-环球网报导记者马俊】仪式完成,插满红旗的中国首艘国产航母26日被拖出船坞,稳稳地停靠在码头上。这艘5万吨级的巨舰让中国完全掌握了建造大中型航母的经验和技术,中国军事专家李杰强调说,虽然它外形看上去与中国首艘航母辽宁舰很是类似,但它绝非西方所说的“俄制航母的山寨版”。

　　船坞漂浮式下水,最稳妥的下水方式

　　据介绍,下水仪式是舰艇建造进程中的重要环节,根据舰艇情况和船厂设施,通常分为多种模式。例如最多见的是从船台上纵向沿滑轨入水,驱逐舰、护卫舰等主要军舰都是采取这类方式。虽然数千上万吨的钢铁船体滑入水中时场面很是壮观,但这类下水方式会对船体造成剧烈冲击,乃至可能对装舰装备构成损伤。而受部份船厂条件的限制,1些中小型舰艇还采取更特殊的侧滑下水方式,例如美国马里内特造船厂建造的“自由”级濒海战役舰就采取这类激进的下水模式,水花4溅,极其壮观。

　　不过对航母这样数万吨级的庞然大物来讲,通常会采取更稳妥的船坞漂浮式下水,即先向封闭的船坞中注水,待航母稳定地浮在水面后,再打开船坞闸门,把航母从船坞拖到指定位置。美国新1代核动力航母首舰“福特”号一样是采取这类下水方式,虽然准备时间较长,会额外占用宝贵的船坞,不过对航母此等国之重器来讲,“这都不是事儿”。

　　据称,辽宁舰也曾停靠在一样的位置进行最后的舾装。根据辽宁舰的经验,未来这艘航母还将在这里停靠1两年,完成舰载武器、电子装备等子系统的安装调试。因此也有人形容说,航母下水只是建造好了“毛坯房”,而舾装才是“精装修”。

　　侧面看:舰岛有变化,滑跃角度有增加

　　国产航母的外形与辽宁舰相差不大,一样采取滑跃起飞方式和设有高大的舰岛,但如果仔细分辨,仍能看出新航母的舰岛已有变化。最明显的标志是它采取了不同的相控阵雷达罩,雷达天线的安装位置与宙斯盾战舰类似,能更好的360度全方位无死角地监视周边空情。此前加拿大《汉和防务评论》猜想,新航母可能采取了与052D型中华神盾驱逐舰相同的相控阵雷达,后者的探测距离远达400千米,相比辽宁舰已有明显提升。另外新航母舰岛的整体布局也简洁了许多,不再像俄式舰艇那样在上层甲板拥堵着各式雷达天线,显示出中国海军在电子装备整合能力上的奔腾。

　　有媒体称,新航母的滑跃甲板上翘角度从辽宁舰的14度改成12度。虽然肉眼很难分辨这样的变化,但相干说法并不是没有道理。据介绍,采取滑跃起飞模式的航母,飞行甲板的上翘角度到底设为多少,常常需要根据主力舰载机的性能和使用经验进行调剂。例如最早采取滑跃起飞方式的英国无敌级航母的前两艘,飞行甲板的上翘角度最早都是7度,直到3号舰皇家方舟号才吸取使用经验,改成12度。如今英国采取F⑶5B垂直起降战役机的新1代伊丽莎白女王级航母的上翘角度为13度。而印度超日王号航母使用米格⑵9K战役机,飞行甲板上翘角度为14度。因此中国海军根据辽宁舰的实际使用经验,微调飞行甲板的上翘角度其实不为奇。

　　上面看:飞行甲板面积增大

　　英国《简氏防务周刊》网站曾屡次通过卫星仔细视察中国国产航母的建造进展。通过对照这些从上方拍摄的卫星照片,可以发现国产航母相比辽宁舰,在飞行甲板上也有细微的变动。中国航母专家李杰介绍说,别小视这些“不起眼”的改动,它们可以极大提高航母舰载机的运作效力。

　　从卫星照片上可以看出,国产航母的舰岛长度明显缩小,从而为舰首前部停机区腾出更多空间。对这类采取滑跃起飞模式的航母而言,由于前部的上翘甲板没法停放飞机,限制了航母的停机区面积,不但致使飞行甲板上能停放的战机数量偏少,同时舰岛前部过于狭窄的甲板空间还容易致使调度不便,直接影响舰载机出动效力。

　　俄罗斯专家也承认,当年苏联在建造辽宁舰的前身“瓦良格”号时,对航母的运做机制缺少经验,因此飞行甲板的设计不够完善。它的姐妹舰“库兹涅佐夫”号由于舰载机数量长时间不足,这个问题在俄海军中暴露得尚不明显,但在中国海军最近几年来的高强度训练中,飞行甲板的利用问题就显得越发突出。

　　李杰认为,通过增加停机区和优化飞行甲板功能区的划分,可以大幅提高舰载机的出动效力,从而变相增强国产航母的实战能力。在这方面,美国“福特”级航母已有丰富经验。实战经验显示,限制战机出击效力的关键之1是弹药升降机和弹药挂载环节。美国海军的评估显示,福特级航母通过增加停机区面积,并重新计划升降机、加油挂弹等集中作业保障区域,在飞行甲板面积相差无几的情况,将舰载机的出动效力从尼米兹级的每天140到160架次猛增到180到220架次,相当于增加了1/3的舰载机。李杰表示,特别是通过优化飞行甲板的功能区划分,以提高舰载机效力是各国早已证明的、非常行之有效的做法,这样的改进不但有助国产航母的战力提升,同时对进1步发掘辽宁舰的潜力也大有裨益。

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