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中国载人航天迎来"空间站时代" 技术突破"只欠东风"

2017-06-09 03:39:53

　　新华网北京4月28日电（唐斓）4月27日19时07分，天舟1号与天宫2号成功完成首次“太空加油”。这标志着中国载人航天工程“3步走”发展战略中的第2步全面收官，“空间站时期”的大门向中国人豁然打开。从无人飞行到载人飞行，从1人1天到多人多天，从舱内实验到太空行走，从单船飞行到组合体稳定运行……中国航天用25年时间，逾越了发达国家近半个世纪经历的路程。

　　那末，此次任务获得了哪些重要成果？对迈入“空间站时期”具有哪些战略意义？面临哪些挑战？未来会做哪些空间实验？中国载人航天工程办公室主任王兆耀、中国航天科技团体公司副总经理杨保华、中国载人航天工程空间利用系统总设计师赵光恒、北京航天飞行控制中心副主任孙军对此给出了答案。

　　获得5大成果

　　“从去年6月份到昨天为止，空间实验室阶段计划4次飞行任务已全部结束。回顾总结这几次任务，我们获得了许多10分重要的成果。”王兆耀在发布会上表示。第1，我们建成了空间站的货物运输系统。王兆耀表示，货物运输系统是我们建造空间站必须解决的问题，如果不把货物运输系统解决了，将来建成空间站，航天员就没吃没喝了。第2，我们实现了航天员中期驻留的目标。神舟101号飞船，航天员景海鹏和陈冬在太空中飞行了33天，这33天是我们国家载人航天飞行时间最长的1次。第3，我们考核了空间站建造中许多关键的技术。这些技术都是我们建造空间站必须掌握的关键。第4，我们展开了大量的空间科学实验和技术实验。据初步统计，安排了60余项空间科学实验、科学研究和1些技术实验，并且这些项目获得了1批丰富的成果，有些成果是极具显示度或国际前沿的。第5，全部工程全线履行高密度发射任务的能力得以提升。王兆耀指出，通过完成这个阶段的飞行任务，我们组织指挥与运行机制、保障气力都得到了检验和提高。

　　技术“只欠东风”

　　截至目前，空间站建造和运营的关键技术均已突破，相干配套建设的系统都已建成。可以说，我国已具有了全部履行建造空间站任务的能力。那末，现在还在等甚么呢？王兆耀介绍，目前就等空间站几个舱段主体，核心舱、实验舱，研发出来后，就能够开始履行空间站在轨组装建造了。“也能够说现在是万事俱备，只欠东风了。”王兆耀信心满满地说。

　　但是，想要迈进“空间站时期”，光有技术是不行的。作为载人航天的核心，在迈入“空间站时期”的进程中，航天员也需要抓紧备战。“空间站时期对航天员的要求更高了。”王兆耀表示。

　　首先是时间长，现在最长的中期是1个月将来要到达3个月、6个月乃至更长。因此，我们需要解决他们在上面生活、工作、健康这1系列的研究，还有他们的训练、实验也都要跟上。其次，航天员的“技术技能”将产生很大变化。过去航天员上天做的实验大部份在舱内。将来在空间站建造阶段，航天员的大量工作要在外空间进行，这对我们来讲是1个非常大的挑战。再次，航天员要保持1定的队伍范围。现在航天员招收了两批，到了1定的年龄可能还要退出现役。因此，我们还要不断地提拔、培养新的航天员，使他们具有这类能力，为空间站建造、运营服务。

　　航天事业需要合作双赢 “载人航天包括全部航天事业都是全人类和平利用太空的共同事业。”杨保华如是说。因此，未来还有很长的路要走，也需要每一个国家的共同努力。在空间实验方面，赵光恒表示，我们将在空间生命科学与生物技术、微重力流体物理和燃烧科学、空间材料科学、微重力基础物理、空间天文和天体物理学、空间环境和空间物理、空间地球科学和利用、空间利用新技术实验这8个研究方向、30多个研究主题，展开大范围的空间科学研究和利用。目前，正在抓紧研制多学科实验平台和公共支持实验平台，我们期望在空间科学前沿探索方向上能够进入到世界的先进行列，获得1批具有国际影响的科学成果，使我国空间科学获得逾越发展。

　　在国际合作方面，王兆耀介绍，最近几年来，我国本着开放、合作的原则和心态，与世界上多个国家、地区和机构进行了广泛合作。其中包括欧空局、法国、德国、意大利、俄罗斯等。未来，中国在进入空间站以后，合作交换的政策、原则1如既往。

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