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智能网联汽车产业蓄势待发

2017-02-24 12:09:10

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随着全球汽车保有量增长，能源短缺、环境污染等问题日趋突出。最近几年来，车企、科技公司及互联网企业纷纭对智能网联汽车的发展进行布局，并积极推动技术研发、标准制定及商业化进程。

智能网联汽车，是指车联网与智能车的有机联合，是搭载先进的车载传感器、控制器、履行器等装置，并融会现代通讯与网络技术，实现车与人、车、路、后台等智能信息交换同享，实现安全、舒适、节能、高效行驶，并终究可替换人来操作的新1代汽车。

为与国际先进智能网联汽车技术水平保持同步发展，开发具有自主知识产权的智能网联汽车产品和技术，积极推动行业亟需的智能网联汽车技术规范与标准，在国家相干部委支持下，2013年，中国汽车工程学会联合包括汽车整车企业、科研院所、通讯运营商、软硬件厂商等30多家单位共同发起成立“车同盟产业技术创新战略同盟”，2015年7月更名为“智能网联汽车产业技术创新战略同盟”。“同盟成立后，通过协同创新和技术同享，在智能网联汽车领域完善相干的标准法规体系，搭建共性技术平台，增进构成示范试点工程，推动建设可延续发展的智能网联汽车产业发展环境，为我国智能网联汽车产业发展奠定良好基础。”中国汽车工程学会副秘书长、智能网联汽车产业技术创新战略同盟副秘书长公维洁表示，同盟的成立也为各单位智能汽车的技术研发和同享提供了平台，节俭了我国智能汽车研发的时间和本钱。

北汽、1汽、长安、比亚迪等汽车厂商也已在无人驾驶汽车这1领域深耕多年。2015年，乐视、蔚来、车和家、智车优行、小鹏汽车等1批国内互联网企业也纷纭跟进。“将传统优势和前沿优势结合起来能加快汽车产业的发展。”工业和信息化部部长苗圩此前表示，鼓励非传统汽车产业的企业与当下的汽车制造商展开合作，增进创新，增强竞争。

目前，工信部正组织行业抓紧制定智能网联汽车的发展战略、技术线路图和标准体系，交通部在实行“两客1微”车辆管理方面也已为智能交通管理积累了丰富经验。

“这对未来我国智能网联汽车技术与产业发展具有重要指点意义。”清华大学汽车工程系主任李克强在接受《经济日报》记者采访时表示，在国家支持下，智能网联汽车领域已展开了1系列基础性理论与利用技术研究，获得了较多成果，部份成果如智能驾驶辅助系统、网联式节能控制系统已在国内自主品牌汽车上得到了范围利用。

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