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谷歌批评新监管草案：将阻碍无人驾驶汽车行业的发展

2017-05-24 21:20:34

昨天，加州机动车辆管理局（DMV）发布了1项监管规定草案，对无人驾驶汽车提出了新的要求。很明显，谷歌正等待着1切尘埃落定，对这项草案进行全面评估以后再做评论。今天，谷歌自动驾驶汽车部门主管克里斯·乌尔姆森（Chris Urmson）在 Medium 上面发文，对此作出了回应。

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由于这些监管规定还只是草案情势，所以企业和加州机动车辆管理局之间的“拉锯战”从现在开始了。但是，许多人对这项提议并未留下深入印象。它们的核心内容是，无人驾车汽车上必须有1位司机来掌控方向盘。问题是，全自动汽车可能根本就没有方向盘，毕竟它不需要司机来驾驶。

加州副州长加文·纽瑟姆（GavinNewsom）在1份声明中写道：

“这些最新监管草案可能内容过于复杂，给创新制造了重重障碍，有可能终究使得这个颇具前景的行业在其他州得到发展。”

乌尔姆森以类似的口吻开门见山，他写道：

“在本周1个使人困惑不已的举动中，加州仿佛由于其领导层的态度而感到惧怕：加州机动车辆管理局提出了1个监管草案，要求自动驾驶汽车上必须1直坐着有驾照的司机。这类举措将会令全部行业保持与之前1样的状态，没法让这项新技术充分发挥潜力，而且排除那些想要出门但却不能开车的用户。虽然我们对此深感失望，但仍将继续与加州机动车辆管理局合作，由于他们将在未来几个月寻求反馈意见，我们希望能够重新捉住这项法案最初的精神。”

谷歌在自动驾驶汽车项目上1直非常透明，乃至每月都会发布1份报告，讨论无人驾驶汽车产生的事故，和他们吸取的教训。

乌尔姆森在文章最后一样语气强硬，对加州在全美自动驾驶技术创新的领导地位提出质疑：

“加州具有世界级汽车文化和世界级的创新，我们可以做得更好。但是，我们不应给自动驾驶汽车的潜力设定1个上限，而是应当有勇气想象1下，如果我们可以生活在没有数小时交通拥堵的环境下，那些想取得自动驾驶汽车所给予的独立性的人，在出行时也不再面临诸多限制，加州会变成甚么模样。”

在这场拉锯战中，目前还没有所谓的“赢家”和“输家”，但围绕自动驾驶汽车的讨论不会以谷歌和其他公司所希望的方式展开。消费者对这项技术的了解还不够，不能作出自己的评判，正由于如此，谷歌正试图说明他们可以从自动驾驶技术中取得的诸多好处，有时它乃至有弄巧成拙之嫌。谷歌在奥斯汀启动的1个项目就是典型例证。他们不单单在测试当地的路还，测试全部社会的反应，还就当地人的想法与他们展开交换。

如果人们真的不想自己驾驶汽车，那末各州就必须做更多的工作，弄清楚这些人为什么不想驾车，并拿出解决方案。

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