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从智能无人驾驶汽车的困境我们能看到什么

2017-06-20 08:30:06

乘着智能装备遍地开花的东风，从前年的CES展会开始智能汽车便成为各家争抢的目标，1时之间风头无两。在这场竞争中，谷歌凭仗其先进的技术取得了巨大的优势和先机，目前谷歌智能无人驾驶汽车已趋于完善，并且早有成品落地行驶。可是，直到现在也未能像当初宣扬的那样，为汽车领域带来革命性的贡献，其关键缘由，其实不是技术上的关隘，而是法律、伦理与利益的博弈。

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智能汽车等产品的非技术窘境

1般的消费者或对科技领域不熟习的人，可能会认为智能汽车是近几年才兴起的新东西，但是事实上，早在上个世纪810年代，美国通用公司就已有类似的项目在实行。不过当时的技术和目的都很单纯，只是记录驾驶员的驾驶数据，以此来对驾驶习惯及事故责任进行分析，由于法律和利益缘由，这个项目后来不了了之，但是以后类似的概念1直在提，技术也在不断进步。

类似的还有物联网的构想，最早在上世纪710年代无线传感网络和微型控制等相干技术就已诞生了，以后信息技术和互联网爆炸发展，物联网的组成技术日新月异，可是仍然是由于法律监管和伦理问题，直到今天成熟普及的物联网利用仍然是存在于我们愿景中的东西。

技术以外我们更应当着眼于法律和经济可行性

在科技领域，人们常常将几近全部的精力集中于技术的研发与改进，每当某项新技术趋于完善时，媒体们就会很兴奋的宣布“某某时期将要来临”，纵观这几10年的科技发展历史，无1不是如此。可是问题在于，为何现在流行于世界的是这些产品，而其他很多一样优秀的技术却被掩埋于时间的卷宗当中呢?

谷歌汽车的例子也许能告知我们1部份答案：从技术上来讲，谷歌无人汽车已做得很出色了;可是从法律上来讲，技术再完善，总有出意外的可能，1旦产生交通事故造成他人伤残，这个刑事责任由谁来付?车主并没有驾驶权，由他负责有失公允，责任只有落到谷歌公司身上，但是1旦智能汽车大范围上路，事故是难免的，这个责任公司又怎样付得起。无人驾驶虽然技术不缺，但是从1开始，这个idea在法律和道德上就有很难解决的问题，因此被美国各州法院1再驳回其实不是1件意外的事。

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