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市场潜力大，车企纷纷进入车联网前装市场

2017-01-30 00:48:43

车联网，作为物联网的核心利用，在《国家“1025”科学技术发展计划》中就已成为国家科技的重要项目，在汽车电子、信息通讯及软件解决方案等领域得到了国家的重点扶持。多年前，车联网还在后装市场上厮杀，而现在各大车企也看到了车联网的巨大红利，纷纭进入车联网前装市场。

究竟甚么是车联网

车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，依照约定的通讯协议和数据交互标准，在V2X(X可以是车、路、行人及互联网等)之间，进行无线通讯和信息交换的大系统网络。车联网是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的1体化网络。

从全部车联网产业链来看，主体分为端、管、云和大数据4大板块：

端，即V2X交互的智能展现方式，负责收集与获得车辆的智能信息，感知行车状态与环境，衍生品包括智能手机、车载导航、车载中控大屏等。

管，行将车辆行动等情况通过数据传输给云平台的通道，解决车与车(V2V)、车与基础设施(V2I)、车与云(V2C)等互联互通问题，主要通过网络运营商进行传输，衍生品包括网络通讯源、移动数据信号等。

云，即通过云平台，为车辆的调度、监控、管理、数据会聚等提供云服务。

大数据平台，即通过整合、计算、利用数据，将云平台与4S店、整车厂、保险公司和互联网公司进行连接，为其提供基于数据的用户画像、营销策略等支持服务。

通常人们认为车辆有了WiFi、SIM卡，可以联网便实现了车联网。其实这样的认知很浅显，这当中也排除不了1些无良商家的虚假宣扬。车联网作为全部物联网的重要组成部份，实现车辆联网只是1个最基本的功能，更重要的是实现V2X的信息融会，通过云计算以后，更加公道的分配有限的资源。所以说，车联网解决的并不是车辆联网问题，而是实现全部城市联网化、智能化。

再上升到无人驾驶层面来讲，V2X的信息互通，如果再加上足够强大的算法模型，未来道路上的红绿灯都极有可能消失。

车联网丰富的利用场景，超乎想象

车辆实现联网以后，1是可以将流量从个人领域延伸到汽车场景，这将极大地突破流量增长的“天花板”;2是在汽车利用场景下，可以创造出如导航、音乐、餐饮、购物、影视同享、物流、安全等多样化的利用场景和基于业务的商业模式;3是车联网的软、硬件销售也是1个重要市场。

实用类利用场景：加强用车、行车安全

未来车联网环境下的汽车，每秒将产生数千次的数据点，为客户及汽车经销商、厂商提供必要的信息，这样1来可以帮助车主在问题产生之条件前预测。汽车远程信息处理，让汽车具有大量安全防护功能，使车辆处于连接状态并提高在紧急情况下的安全性，例如自动碰撞通知、被盗车辆跟踪、道路救济等。汽车跟踪提示装置，当汽车驾驶超越预定边界或超出预设的极限速度，指定用户会收到通知，车辆将被延续追踪。

除此以外，就是车联网与保险业的互联。有数据显示，“车联网+保险”可下降驾驶员脱险事故率20%，节省理赔本钱30%，提高约承保利润率15%.

便捷类利用场景：人们的有车生活将更加便捷