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爱立信席俏：车联网行业标准化待确立

2017-02-11 16:04:12

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爱立信东北亚区履行副总裁席俏

汽车智能化和互联化的浪潮正席卷全球，汽车厂商忙着兜售搭载智能系统的新车，IT厂商研发芯片、车载系统及各种智能解决方案……当汽车和“互联网+”这两个热词相遇，双方是不是能产生1加1大于2的作用？对此，爱立信东北亚区履行副总裁席俏表示，实现这样的效果，关键在于技术的标准化。

多位业内人士认为，未来的汽车更像是1个“装有轮子的计算机”——它将会从1个孤立的装备进化成为智能化的、具有强大计算能力的、能够随时随地接入网络的计算中心、通讯中心、文娱中心和交互入口。

正如比尔·福特所言：“在我的职业生涯中，汽车工业1直是个孤立城镇中的孤立产业，但现在已被吹得门户大开。”

作为全球最大的智能手机市场，也是最大的汽车市场，得益于3G、4G技术和汽车的结合，中国很多车主已可以享遭到更好、更便利的生活服务。

国内刚刚起步的车联网产业，如今也具有了较长的产业链，令很多业内人士看好其前景。

但是，就如几年前的手机充电器1样，目前车联网混乱的产品和服务标准也是5花8门。“(几年前)如果手机换的频繁1点，家里的充电器都有78个乃至10来个。”席俏表示，如手机充电器这般的简单例子，说明了车联网标准化的重要性，否则，对消费者来讲既不便，又浪费，本钱又高。

“车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，车里面的电子装备，传感器都要有标准，否则，奔驰1个标准，宝马1个标准，车主本钱就很高。”席俏表示，某种程度上，制定技术标准的缘由也是为了规范化、产业化。

作为在汽车通讯领域全球领先的公司，席俏流露，爱立信对中国车联网的前景也非常看好。如今，爱立信打造的车联网云平台，也已在沃尔沃的旗舰车XC⑼0实现了商用(Sensus智能车载交互系统)，驾车进程中可以实现智能在线功能支持语音控制。

而在未来，爱立信的车联网云平台还将在吉祥汽车上得到利用，“以这个平台为基础，我们乃至还会研究，推出1些自动驾驶的功能，这个将产业链做的更长1些。”席俏流露。

据了解，本次中国车联网利用产业大会，由中华人民共和国工业和信息化部指点，中国互联网协会、浙江省经信委主办，中控研究院、大华股分、吉祥汽车研究院、杭州高新区(滨江)、中国新闻社浙江分社联合承办，中新网作为特别支持单位。大会以“车联网利用与产业发展”为主题，深入探讨车联网产业化技术利用如何提升社会整体效益，关注车联网产业大生态圈的共建、同享、共创、双赢。

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