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跨界智能交通海信闯出一条“智序”出行路

2017-02-17 07:06:02

图为1名技术人员介绍海信HiCON交通讯号控制系统。

提起海信，人们脑海中首先联想到的是“家电”。实际上，在海信的业务版图中，可不止家电这1块“拼图”。智能交通、精准医疗、光通讯等B2B业务，已为海信团体贡献了近4成的净利润。

4月1日，位于青岛市崂山区的“国家城市道路交通设备智能化工程技术研究中心”首次向媒体开放。这是国内唯逐一个落户于企业的国家级工程技术研究中心，它的组建单位就是成立于1998年的海信网络科技公司。

立足自主开发掌握核心技术

作为海信旗下的1分子，海信网络科技公司在产业方向上专注于智能交通、平安城市、智慧城市整体解决方案、核心技术和产品的研究、开发和服务。

“我们是1家具有核心技术和自主产品的解决方案提供商。”在海信网络科技公司副总经理刘雪莉看来，公司骨子里流淌着海信“技术立企”的血液传承。

走进研究中心，迎面长达10几米的技术专利墙异常夺目。目前，公司已申请专利和著作权达565项，其中申请发明专利179项。公司共承当国家863计划、国家高技术产业化项目、国家科技支持计划等20余项，有25项技术成果到达国际领先或先进水平，并且荣获中国电子学会技术发明1等奖1项、中国专利优秀奖1项、山东省和青岛市科技进步1等奖多项。

依托研究中心的引领示范，海信网络科技公司在技术创新上硕果累累。公司承当了18项国家标准、行业标准的制定、修订工作，为智能交通领域的标准化工作做出了特殊贡献。

技术就是生产力。基于对关键技术的坚持和对1流品质的寻求，刘雪莉说公司近5年定单复合增长率超过40%。第3方统计数据显示，在2012年⑵015年招标项目中，单个项目大于1亿的项目中，公司中标项目数占比32%，中标额度占比高达42%。

严把质量关打造精品工程

“海信是1家不太善于说的企业。”在刘雪莉看来，海信骨子里其实“工程师文化”比较浓重，这对开辟B2B业务恰恰非常重要。

相比2C业务，2B有何特点？刘雪莉的答案是“客户更看重口碑、案例和品质”。“必须10分重视工程质量，决不能让客户的每分投资打水漂。”她说。

质量不能使企业1荣俱荣，但可让企业1损俱损；畏敬质量、严守质量许诺是每个海信人必须恪守的准则——海信秉承的这些质量理念，对专注从事B2B业务的海信网络科技公司来讲尤显重要。

虽然在行业内做得不错，但刘雪莉说团队1直兢兢业业，从不敢懈怠、更不敢自满，由于1旦1个项目烂尾了全部行业都会知道。“中标1个项目，我们可能只会高兴2分钟，乃至几秒，更多的是责任和压力。”她解释说，这类压力源自于他们是1群服务于特定行业、特定用户的团队，客户的数量是固定的，行业圈子就那末大，如果不能交出满意答卷，接下来就很难立足于行业。

做最值得信赖的品牌——这不是1句空话，要用心践行。为此，每接到1个项目，公司就专门配备1支服务团队，开发进程中的设计、体验等等工作，都要经过客户验证后才算完工。

去年，受经济大环境影响，智能交通行业增长疲软，行业1片低迷，但刘雪莉和她的团队在城市出行市场创造了终究用户定单排名首位的佳绩。海信之所以给人“这边风景独好”的印象，刘雪莉认为靠得就是对“做好产品”和“工程质量”的坚守。

带着社会责任感为出行做贡献

“不让1个项目烂尾”——秉承这条原则，海信网络科技公司项目交付率达100%，承建的多个项目凭仗良好效果赢得客户好评，乃至客户专门发来感谢信。

——承建的青岛智能交通建设项目荣获2015年“IEEE国际智能交通系统杰出利用奖”。其中，模糊车牌检索实现3秒内完成，到达国际领先水平。全部系统投用后，市内3区主次干道高峰延续时间减少29%，综合路网平均速度提高28.83%。

——打造的成都公交智能调度系统，已接入公交车辆11000多台，在1个平台上实现调度指挥，实现1万台以上的接入在全国是首例。全部系统投用后，乘客平均候车时间降落40%，月均投诉降落20%。

——作为在地级城市智能交通建设的1个比较典型的案例，烟台智能交通系统自2013年运行以来，公交车运行速度明显提高，城市拥堵程度由“拥堵”降为“轻度拥堵”。

没有金刚钻，莫揽磁器活儿。很多交通出行项目都是当地政府打造的重点工程，凝聚着万千百姓对便捷出行的期望。正因如此，刘雪莉认为“必须带着高度的社会责任感去认真对待。”

她坚定地说，“将每个产品打造成极致产品，将每一个项目建造成精品工程，做客户最值得信赖的品牌，这既是公司不断寻求的目标，也是保障公司延续健康发展的唯1前途。”

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