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人就是面向消费者的服务比如菜鸟驿站智能快

2019-03-18 10:14:40

十几年以前，淘宝刚成立那会，平台上的很多卖家只能靠自己去解决物流的问题，一般是自己通过、系统去找那些自己合作的快递公司完成寄送，模式还比较简单。

看起来这种模式没什么问题，但由于那时的物流服务还很差，淘宝收到在物流方面（破损、延迟、物流服务态度等）的投诉越来越多。阿里感觉到，物流配送服务正在影响消费者电商购物的体验。

另一方面，2007年京东开始自建物流体系，它的核心是在全国不同的几大城市建立区域仓运营。然后根据购买数据、规模的大小，完成库存及时补货，再从仓储送到消费者家里，实现点和点之间的配送。

京东仓配一体化的模式，通过建设越来越多的仓库，使货物离消费者越来越近，导致货物移动的距离越来越短，所以速度越来越快，成本也越来越低。因此这种模式是一个正向循环，规模越大，物流优势越明显。

慢慢地，自建物流体系的京东购的物流服务体验变得越来越好，阿里就开始有点“坐不住”了......

于是2013年，菜鸟成立了，主要定位在数据驱动、社会化协同的物流及供应链平台，以覆盖全国的仓配络和大数据决策平台为基础，构建专业高效的供应链服务。主要包括三张：天、地、人。为了搭建这三张络，菜鸟先是开仓，再布局配送，然后布局干线，最后是洋溢着一脸的憧憬与幸福末端和跨境等环节的布局。

天：简单来说就是大数据，是一个打通物流公司和消费者的数据平台。通过这些数据可以帮助物流企业规划最优的配送路径，也可以帮助商家去预测各个区域的商品需求量。就比如双十一，系统可以提醒商家提前把货备好放在当地的仓库里面，减少高峰期短货的压力。

地：可以理解为菜鸟建的物流园区，里面有运营仓库的公司，也有快递公司，可以直接就从仓库发货，然后配送。

人就是面向消费者的服务，比如菜鸟驿站，智能快递柜那些。

下面就来看看菜鸟在最近几年战略投资了哪些企业？卡行天下——整合干支线运输

2014年5月4日，菜鸟络在成立一年后，除了拿地，终于有了新动作。菜鸟已完成对物流平台卡行天下的投资，并成为其第二大股东，目前约占股17.43%（工商信息查询）。

这是菜鸟成立以来的首单对外投资案例，也是继全国拿地建立物流节点后开始“织”的第一步。

2015年9月7日，“卡行天下”宣布获得C轮投资，普洛斯与德邦成为其C轮投资人，同时，原有投资人菜鸟络、钟鼎创投、九州通等全部跟投。

卡行天下采用平台模式，利用“信息系统+落地管理”的方式整合公路运输社会运力，即跨省的干线物流公司、省内的支线企业和散落在各小区域的加盟门店或区域配送公司进入卡行天下平台，商家可以通过对线路、价格、运输时间和进度的了解在这个平台上完成货物运输，由此解决了信息流的问题。

在物流行业，一般以“干线——支线——快递配送”的流程运转，在购消费者的日常认知中，接触更多的是快递配送，但这只是最后一公里的末端环节，菜鸟想要撑起整个智能络，就不得不打通干线与支线两个上游环节。

而这也是卡行天下在做的事情，菜鸟对其的投资，正是看中了其在“织”方面的基础，也省去了菜鸟从头开始的麻烦和投入。

百世——阿里“类自营物流”体系

第二个企业不得不提一提百世物流，因为从百世成立以来阿里一直是百世的主要投资方。

翻开百世物流的资料就可以发现，自2007年成立以来的7轮融资中有四轮是阿里或菜鸟有参与的。最近一次在去年9月，从包括中信产业基金、菜鸟络等十多家投资者获得7.6亿美元。

据百世物流6月向SEC提交IPO招股书显示，阿里+菜鸟股份占比已高达29%，其中阿里巴巴已经是百世物流最大股东，持有其23.4%的股权。菜鸟络持有5.6%。

百世从“云物流”出发，2009年开始做仓储，2010年百世收购桐庐系快递公司“汇通快运”70%的股份，并更名为“百世汇通”，大力推进直营改革，完成率达90%，之后相继成立百世快运、百世金融。

2014年百世汇通开通全球国际业务，并于2015年在美国成立分公司，收购360hitao开展跨境电商业务，模式上打通线上线下的仓配，逐渐统一B2B与B2C，通过百世店加来进行全渠道电商化。

今年年初，“百世汇通”正式更名为“百世快递”。现在百世物流的业务主要分为百世快递、百世快运、百世供应链、百世国际、百世云、百世金融、百世店加7大板块那么。

从百世的发展路径和时间节点来看和京东物流多少有点相似，先是建仓，干线布局，最后是末端的配送。不同的是，只是一个是加盟模式的，一个是自建模式的。未来，百世与阿里在仓干配物流服务的合作我相信会更加紧密，会伤到到成为阿里“类自营物流”的体系。未来，我们或许会看到天猫超市部分区域的仓配服务会交由百世供应链运营。

据统计，百世物流2014年、2015年、2016年营收分别为30.65亿元、52.56亿元、88.44亿元。2017年第一季度营收为32.48亿元（4.719亿美元），来自快递的收入为20.95亿（3.04亿美元），来自货运收入为5.57亿元（8104万美元）。

递四方——跨境物流布局

2016年7月23日消息，递四方宣布完成新一轮股权融资，菜鸟络成为递四方新的投资者。

递四方（4PX）始建于2004年6月，该企业于2008年9月获得深圳创新投资集团A轮投资；2011年5月，获新加坡邮政战略投资；并在2011年末，再获深圳创投及深圳政府基金投资。

和递四方的战略合作，可以看作是菜鸟络提升傲然挺拔跨境物流服务的重要举措。目前，菜鸟络已经搭建了覆盖全球224个国际的地区的物流服务络，为消费者、商家提供可靠的跨境物流服务。此举将进一步强化菜鸟在这方面的优势。

速递易——智能快递柜布局

2017年7月7日晚间，三泰控股发布了重大资产重组方案，披露了子公司成都“我来啦”络信息技术有限公司的重组协议，在经过减资、股权转让和增资之后，中邮资本（中国邮政的全资子公司）将持有成都我来啦50%的股权，驿宝络（菜鸟供应链的全资子公司）持有10%的股权，亚东北辰（复星投资的全资子公司）持有6%，上市公司的持股比例将由100%下降至34%。

智能快递柜深入社区，一方面可以改善“最后一公里”的寄派服务体验，日后可以在相对单一的快递收寄功能上继续升级增加功能。

万象物流、晟邦物流——落地配布局

万象物流成立于2008年，是一家主要为电子商务B2C、B2B、C2C、B2F提供落地配服务的企业。主要服务产品包括：普通快递（当日件、隔日件）、冷链配送（全冷链、半冷链）、代收货款(pos收款)、个性服务（开箱验货、代收货款、来回件）。

晟邦物流2011年在南京起步，专营电商平台包裹后期配送和代收货款业务，2013年获得阿里巴巴A轮战略投资，2016年获得上海复星集团和菜鸟络B轮产业投资。

心怡科技、北领科技、快仓——仓运营布局

心怡科技

心怡科技成立于2014年，是一家第三方电商物流供应链综合服务商，以电子商务仓储物流服务、电商仓储为核心，同时提供跨境电子商务、电子商务代运营等全方位供应链系统方案和供应链系统管理服务。

2014年6月获得来自阿里巴巴的数千万人民币A轮融资；2016年11月获得来自云锋基金、菜鸟络、博睿资本的亿元及以上人民币B轮融资。

北领科技物流

北领科技物流是2016年5月5日由浙江菜鸟供应链管理有限公司与深圳越海全球供应链有限公司共同投资成立的，在国内华南、华北等八大区域仓储面积近70万平方米，是仓储及运输管理服务提供商。

菜鸟络已与北领科技打造惠阳无人仓。仓内有100多个机器人，是中国实际投入使用的规模目前最大的无人仓库。实现了全自动的搬运和拣货，效率比传统人工作业模式高了3倍。

北领科技还运营着菜鸟络的嘉兴立体仓库。仓库里的货架比7层楼还高，整个立体库的作业过程中无需人工参与，智能设备会把商品拉到仓库内，机器人自动将货物存储到货架上。商品售出时，机器人会自动定位并取出指定的商品。

快仓

2017年3月29日，快仓智能科技宣布已完成近2亿元B轮融资，此轮的投资方为菜鸟络和软银中国。

快仓2014年成立，专注于提供具有世界级水平的智能仓储解决方案，该方案由一系列的移动机器人、可移动货架、补货，拣货工作站等硬件系统组成，以人工智能算法的软件系统为核心，来完成完整的订单智能履行系统。涉及数据挖掘、机器学习、人机协作、节拍控制，资源控制等软件技术，和多主体系统技术（多机器人调度）。

获得菜鸟的战略投资后，快仓的智能机器人也与中国最大的物流应用场景相结合。今年8月，由菜鸟络与快仓携手打造的中国最大的机器人仓库，日前已经在广东惠阳正式投入使用。

阿里系其他布局：

2015年5月——阿里宣布联合云锋基金战略投资圆通速递。

2015年5月——全锋快递获马云等大腕成立的云锋基金数亿元投资。

2015年7月——阿里巴巴集团将投资1.871亿新加坡元(约1.38亿美元)以增持约5%新加坡邮政股权。交易完成后，按全面摊薄基准计算，阿里巴巴集团在新加坡邮政的股权将由10.23%增加至14.51%。在2014年5月，阿里巴巴集团已斥资2.49亿美元获得了新加坡邮政10.23%的股份。

同时，阿里巴巴将增资新加坡邮政旗下冠庭国际物流不超过9200万新元（约6785万美元），持股34%，新加坡邮政将持股66%。

2015年8月——运满满获云锋基金领投的C轮数亿元人民币。

2015年8月——阿里将以约283亿元人民币战略投资苏宁，成为第二大股东。

2016年4月——饿了么对外宣布与阿里巴巴及蚂蚁金服正式达成战略合作协议，获得12.5亿美元投资。获投资后，饿了么估值超过45亿美元，继续独立运作。以此计算，本轮投资后阿里占股饿了么27.7%，成为第一大股东。

2016年7月——点我达已经接受阿里巴巴战略入股，金额为不到10亿元，饿了么也有参与投资，不过具体金额和股权分配还属未知。

2017年1月——阿里投资日日顺阿里将行使此前投资日日顺物流的可换股及可转换债券项下的转换权，将本金额为13.16亿港元的全部可换股及可转换债券转换为日日顺物流24.1%股份。

同时，根据2013年底阿里对海尔进行的总额为28.22亿港元的投资，其中包括认购日日顺物流9.9%的股权。因此，此次交易完成后，阿里将间接持有日日顺物流合计34%的股权。

从阿里和菜鸟的生态布局我们可以看到，菜鸟“天”配合“地”进行“天地联动”，根据其信息大数据的优势，通过战略投资布置仓干配，调配物流，在多个方面提高物流快递转运的效率。

一方面可以统一运往菜鸟“地”部署的中心仓，既减少了仓储成本，也节省了运输费用；另一方面也可以使商家在客户下单前就通过菜鸟“天”的销售大数据库，用算法预测了当地的出货量，并提前在相应的菜鸟“地”大区仓库铺货，节省了干路运输费，又大大缩短了整体快递时间。此外根据每一单商品具体的价格、时效等方面的需求，菜鸟络自动匹配最适合的物流服务，从而从整体上提高服务质量。

总而言之，菜鸟的运作模式将“各司其职”这个词发挥到极致。根据菜鸟的计划，每一个环节都由专业负责该环节的企业操作，通过“流水线”分工将整体效率达到最大化。

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