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滴滴快的将进军美市场定位综合型出行平台

2017-02-28 12:06:17

　　原标题：传滴滴快的将进军美国市场回应称没啥可流露的

　　进军Uber美国大本营?滴滴快的称“没啥可流露的”

　　在新1轮融资刚刚被证实时,又有消息传出,滴滴快的将进军美国市场。

　　界面新闻援用滴滴快的内部人士说法称,滴滴快的正在美国招人,计划在美国建立研发中心,并进军美国市场。昨日,记者联系滴滴快的方面,得到的回应是“没啥可流露的”。

　　易观智库分析师张旭在接受记者采访时认为,滴滴快的眼下融资目的主要是发展代驾和大巴等新业务。另外,因经济型专车在定价上已难有大突破,未来各平台要更重视服务。

　　将进军美国市场?

　　6月25日,新浪科技援用消息人士说法称,滴滴快的行将完成新1轮融资,预计该轮融资金额将超过15亿美元,乃至有望突破20亿美元。6月26日,滴滴快的CEO程维致股东信暴光,除证实滴滴快的将引入新融资,还对公司的发展状态和未来方向做出梳理。

　　与之相对的消息是,Uber也传出正在寻求新1轮15亿美元的融资,其最新估值突破500亿美元。从最新的融资范围来看,滴滴快的单笔融资已超过Uber。而在估值上,目前两家公司还有比较明显的差距。

　　2009年创办于美国旧金山的Uber目前已成为美国最值钱的创业公司之1。2013年8月Uber进入中国,并从2014年7月开始在深圳、上海等6个城市推出服务,但程维致股东信中说:“以用车次数来看,我们的范围到达中国排名第2的竞争对手的10倍,和该竞争对手全球范围的最少3倍。”

　　滴滴快的官方业务数据显示,自5月份以来,该平台的逐日专车定单数从100万增长至300万,每周增长30%,目前在中国专车市场份额达80%;逐日出租车出行次数到达300万次,占中国出租车召车市场99%的份额。

　　界面新闻则援用滴滴快的内部人士说法称,滴滴快的正在美国招人,计划在美国建立研发中心,并进军美国市场。该人士称,美国的发展环境不会牵涉到太多行政管制和利益纠纷,滴滴快的在美国也更容易吸纳顶尖的科技人材,毕竟目前智能交通行业和大数据方面的技术人材其实不多。

　　亦有分析人士指出,虽然“放出”成心开辟美国市场的消息,基于滴滴快的的业务布局和市场情况,现阶段此举或主要以勾画资本故事兼招揽技术人材为意图。

　　比如,5月下旬,滴滴快的对外称已成立“机器学习研究院”,意在大幅提升该出行平台的数据处理能力。

　　从程维致股东信的内容可看出,未来滴滴快的将致力于在中国市场打造聚合多种出行方式的大平台。中国市场对便捷、高效、环保的交通解决方案有着强烈需求,“1切才刚刚开始,未来继续增长的机会还很大”,并且“综合出行方式的服务平台才是最符合中国国情的”。

　　定位综合型出行平台

　　在程维致股东信中也有这样的信息:“出租车等现有行业是交通服务供应市场的重要1部份。出租车不但带来了可信而稳定的交通方式,也是1个范围到达500亿美元的产业,解决了数百万出租车司机的就业。我们愿意与他们合作,提高他们的效力,使他们更好地服务于乘客。”

　　对未来市场的发掘,公然信中肯定了几大方面:滴滴推出的企业版出行服务已为3000多家企业提供出行服务;行将推出代驾和大巴服务。

　　事实上,6月1日,滴滴快的正式上线顺风车业务时,程维就称,该平台已变成涵盖出租车、专车、快车、顺风车、代驾和城市公交等多种出行工具在内的“1站式出行平台”。

　　对出行O2O平台通用的补贴手段,日前程维表示,太高补贴不利于市场发展,反将致使讹诈盛行。这也传递出信号,滴滴快的再融资后,补贴只是1方面,拓展多种业务将是更重要的方向。

　　张旭告知记者,2者再融资的意图不同,Uber主要希望尽量多地拓展中国市场份额,滴滴快的除阻击竞争对手,还要拓展其产品线。

　　张旭分析称,若滴滴快的和Uber再融资,全部市场的补贴战也将延续,但主要玩家会集中在这2者身上,并且以能有效覆盖更多目标群体的经济型专车为主要补贴对象。

　　他认为现有的市场格局仍将延续,时间长短则取决于各家的竞争和营销等策略的实施。另外,相比已接近触底的经济型专车价格竞争,各平台未来终将要回归到提升服务的层面上来。

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