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吉祥航空登A股涨停双品牌战略夺民航市场

2017-03-04 18:04:44

　　原标题：吉祥航空登陆A股涨停双品牌战略争取民航市场

　　又1家民营航空公司登陆A股市场，这次是一样大本营位于上海的吉祥航空。

　　5月27日，吉祥航空正式在上证所上市，开盘即封在44%的涨停板。而在今年的1月份，另外一家民营航空年龄航空(601021.SH)率先登陆A股，如今的股价已从发行时的18.16元涨到了27日收盘的141.22元。

　　一样大本营在上海，一样是民营航空，机队范围又10分接近，上述两家民营航空1直以来都是被比较的对象。

　　那末，此次吉祥航空上市，是不是也会如年龄航空1样延续疯涨?

　　双品牌战略

　　注册资本为5亿元的吉祥航空，发行价定在11.18元，计划公然发行6800万股，计划召募资金7.15亿元。相干资金将用于引进7架A320飞机和两台备用的发动机。

　　成立于2006年的吉祥航空，是具有包机经验的均瑶团体旗下的1家全服务航空公司，目前具有42架飞机。去年，公司在广州又成立了1家低本钱航空9元航空，目前具有3架飞机。

　　吉祥航空董事长王均金5月27日接受《第1财经日报》记者独家采访时流露，今年吉祥航空的机队范围将增加到50架，而9元航空的机队范围也将超过5架。

　　与其他已上市的4家全服务航空公司不同的是，王均金希望将吉祥航空打造成“低本钱、优服务”的高价值航空公司，即通过优化本钱支持略低于竞争对手的价格，精耕中高端公商务及旅游休闲客户群。

　　从吉祥航空的招股说明书也能够看出，2014年公司的客运单位本钱0.35元，显著低于3大航;公司的飞机日利用率也到达12.31小时，高于3大航平均的9.58小时，乃至高于年龄航空的11.26小时，旗下的42架飞机均是A320系列飞机，也是采取了低本钱航空惯用的单1机型策略。

　　另外，吉祥航空还以78.9%的持股比例控股以广州为运营基地的低本钱航空9元航空，已于去年年底开航，这意味着吉祥航空开始了双品牌战略，即母公司立足上海，走中高真个全服务型航空公司的道路;控股子公司则以广州为中心，开辟低本钱大众化航空市场。

　　不过，由于广州的航线起降时刻基本饱和，9元航空1度面临新开航线审批难增的为难。对此，王均金对本报记者表示，随着广州新跑道的投运，预计广州的时刻将有所放量，同时公司也在拓展云南、4川等西南市场，如9元航空6月底到付的新飞机，就计划投入成都到乌鲁木齐等西部市场运营。

　　对照年龄

　　与吉祥航空相比，比其早上市4个月的另外一家民营航空公司年龄航空，股价已经是其发行价的近8倍，其市值更是已超过亚洲最大的低本钱航空公司亚航，并将其他4大上市航企的股价甩在身后，吉祥航空能否追上年龄的脚步?

　　截至2014年底，年龄航空的机队范围为46架，吉祥航空与之机队范围相近，而经营事迹的差距也不大。

　　根据吉祥航空的招股说明书，吉祥航空过去3年的净利润分别为2.29亿、3.39亿和4.15亿元，今年1季度的相干数据则到达了2.67亿元，同比大增163.33%。

　　过去3年间，年龄航空的净利润都超过吉祥航空，但2者的差距正在不断缩小。2012年，吉祥航空的净利润仅是年龄航空的3分之1，但去年其净利润已到达年龄航空的1半，今年1季度净利润则超过了年龄航空。

　　王均金告知记者，今年1季度利润大增主要得益于油价下跌和春运需求旺盛，“2季度虽然没有1季度的春运效应，但同比去年同期利润仍然会有增长。”

　　此前，部份消费者1度认为吉祥航空与年龄航空1样是低本钱航空，但从两家公司的招股说明书公布的经营数据来看，吉祥走中高端线路与年龄的低本钱战略还是有明显差异。

　　另外，与年龄航空有数10位高管持股不同，吉祥航空的股东结构则更加多元化。目前，吉祥航空由均瑶团体持股81.02%，均瑶投资和均瑶开创人之1的王均豪(王均金的弟弟)分别持股3.46%和5.52%，同时，公司还引入了战略投资者，盘石宝骐、容银投资和大众交通分别持股7%、1%和2%。

　　据本报记者了解，以后均瑶团体的部份管理层也可能会具有吉祥航空的股分，对今后是不是会同年龄航空1样实行员工持股，王均金表示，会在适合时段斟酌。

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