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汽车央企高管再换防安铁成告别一汽“转战”东风

2017-04-08 23:24:57

　　原标题：汽车央企高管再换防：1汽总经理转战东风汽车

　　汽车央企高管再换防安铁成告别1汽“转战”东风

　　昨日(4月5日)是1汽轿车股分有限公司总经理安铁成“告别”1汽的日子。NBD汽车得悉，他行将到任东风汽车有限公司(以下简称东风汽车)，出任副总经理。

　　“安总已有段时间没来上班了，而最近这几天正在公司内部与职工、干部进行作别。”1汽团体内部人士向NBD汽车表示。

　　今年2月，NBD汽车从《关于对汽车行业中央企业领导班子副职拟任人选进行公告的通知》公示中发现，文件将此次调任陈说为“国资委对汽车行业中央企业领导班子副职进行补充”，文件中完全找不到与“1汽团体”任何有关的文字，这也被外界认为是安铁成调任东风汽车的信号。

　　同时，3月初，东风汽车团体股分有限公司副总裁邱现东调任1汽团体，至今还没有任命公告。

　　1汽与东风的“密切接触”

　　2015年，时任吉林省委副书记的竺延风时隔7年回归“老本行”，调任东风汽车任董事长，而时任东风董事长的徐平则调任1汽团体董事长，至此，国家级两大汽车团体1把手“换防”成行。

　　密集的管理层对调被认为是1汽团体与东风汽车行将合并的信号。据NBD汽车了解，1汽团体与东风汽车合并的传闻缘起国务院出台的《关于推动中央企业结构调剂与重组的指点意见》，其中明确指出“汽车产业作为国民经济的重点产业，列入鼓励进行重组整合的领域当中。”

　　而1汽团体与东风的“密切接触”不但在管理层对调上，今年2月，1汽团体与东风汽车公司签署战略合作框架协议，共同创建“前瞻共性技术创新中心”一样被外界解读为是两家企业合并前的征象。“1汽团体与东风汽车合并重组了为本身的逾越式发展找前途外，更重要的是为汽车产业重组建立1个典范，有益于推动新1轮重组潮流来临。”汽车行业资深专家陈光祖曾公然表示。

　　3月29日，东风汽车董事长竺延风曾公然回应称，“与1汽团体的合作只是技术层面，针对市场讨论的其他问题‘无探讨、无计划’。”

　　“从两家企业本身发展情况来看，现阶段进行合并重组是不可能的，由于我并没有看到两家企业合并后会带来哪些好处。”中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡表示，“如果两家企业在现阶段进行合并，无异因而将两个困难变成了1个更大的困难。”

　　安庆衡进1步解释道，“现阶段1汽团体所存在的问题通过合并重组很难解决。例如，如何把改革做好，如何尽快将干部和人材队伍配备好，如何把1汽轿车发展好，如何把夏利轿车处理好等，而这些问题很难通过与东风汽车的合并得到解决。”

　　安铁成的新任务?

　　实际上，今年是“1汽大自主”战略的关键1年，而该战略的主要操盘手就是行将调离的安铁成。资料显示，1汽轿车经过去年大刀阔斧的产品调剂和夯实，今年奔腾品牌将轻装上阵，重新动身，而在安铁成亲身督导下，从无到有，仅用两年便正式上市的奔腾X40便是1汽大自主战略实现逾越的“着力点”。

　　而随着奔腾X40的上市，1汽奔腾已完成了双A、双B和双SUV的产品布局，即两款A级轿车(B50和B30);两款B级轿车(B70和B90)和两款SUV车型(X80和X40)。

　　据1汽奔腾此前制定的计划，到2020年，奔腾品牌将推出8个产品系列，覆盖轿车、SUV和MPV等细分市场，并将实现单1品牌40万辆的销售范围。

　　2006年1月，安铁成从1汽团体计划部部长的职位上出任1汽-大众总经理，用7年半时间带领1汽-大众实现了产销量从2005年24万辆至2012年132万辆的巨大逾越，并在整体计划上，对华南、西南、东北3地的产能进行了提早布局。2013年4月，安铁成调任1汽轿车出任总经理，成为1汽团体内部合资反哺自主，高管先行的典型事例。此次调任东风汽车，安铁成或仍将背负不轻的担子。

　　不过，业界其实不认为单纯的合并才是解决之道，也没法解决“1汽大自主”当下的窘境。安庆衡表示，“如果两家企业能有效交换，深度合作，才可能实现‘1+1>2’的效果。”

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