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金杯汽车依靠正常生产难盈利 政府补助难阻巨亏

2017-04-14 04:01:04

　　原标题：金杯汽车依托正常生产难盈利 政府补助难阻巨亏

　　政府补助难阻金杯汽车巨亏

　　在2016年汽车市场整体回暖，销量稳定增长的态势下，金杯汽车却依然摆脱不了巨额亏损的命运。

　　日前，金杯汽车发布了2016年事迹报告，2016年，金杯汽车全年营收为48.01亿元，同比增长3.52%，但归属于上市公司股东的净利润为⑵.08亿元，同比降落683.03%。

　　而在2015年企业年报制定的2016年经营指标计划中，金杯汽车曾表示2016年营业收入将到达52亿元，生产、销售轻型卡车将达6万辆，归属于上市公司股东的净利润为正。

　　如今，1年过去了，从2016年的实际事迹情况来看，3大目标均以失败而告终。

　　记者通过梳理金杯汽车历年年报发现，自1992年上市以来，金杯汽车1995年、2001年、2004年、2005年、2008年、2009年、2014年、2016年共8个会计年度的净利润均显现亏损状态，导致金杯汽车的股票名称屡次在*ST金杯及ST金杯和金杯汽车间变换。

　　对金杯汽车为什么多年出现亏损?金杯汽车股分有限公司的董事会秘书赵晓军婉言谢绝了法治周末记者的采访，“企业事迹信息在年报和相干平台上已发布，请以公告为准”。

　　金杯汽车在年报中表示，轻型车市场竞争日益剧烈，销量延续降落，企业面临人力本钱不断上涨和产品价格竞争剧烈的为难窘境，利润空间遭到挤压;与同行业生产技术相比，公司轻型货车生产技术、研发水平处于行业中游水平，产品单1，制约了公司盈利能力的提升，公司依托零部件业务和政府补助实现盈利。

　　全联车商投资管理(北京)有限公司总裁曹鹤在接受法治周末记者采访时也表示，近几年，金杯汽车的整车销量延续下滑，市场表现的不好很难带动企业的整体盈利。

　　“金杯汽车这几年1直处在保壳的边沿，每股收益为正的时候也大多是通过资本运作、政府扶持来带动企业的发展，2015年扭亏为盈后，2016年的巨额亏损也是可以预感的。”曹鹤说。

　　金杯汽车年报显示，2015年公司营业收入实现46.38亿元，同比降落9.88%，而归属于上市公司股东的净利润3574.68万元，实现扭亏为盈。

　　从金杯汽车2015年年报中可以发现，金杯汽车扭亏主要源于政府补助(1.3亿元)和零部件业务(28.4亿元)的贡献，而后1个业务利润的主要来源则与宝马相干车型的配套有关。

　　2016年，金杯汽车不论是在政府补贴还是零部件业务上相比2015年都有了大幅增长。具体来看，2016年金杯汽车取得政府补助1.92亿元，企业全年零部件及材料实现营业收入34.31亿元，同比增长20.77%，毛利率高达20.73%，而整车业务的营收为12.66亿元，同比降落24.3%，毛利率为⑶.97%。

　　由此可以看出，金杯汽车主要依托零部件业务和政府补助来实现盈利。

　　金杯汽车或许已意想到了自己当前的处境和本身的“优势”。金杯汽车在年报中表示，将继续加快零部件产业园建设，完善零部件产品布局，强化新产品的研发投入，向高端发展。同时，金杯汽车还提出在整车方面，对已开发的国V产品进行提升改进，加大国V产品的技术储备，及时向市场投放国V产品。并继续加大大微卡、新能源的产品开发。

　　另外，在2016年公司的企业年报中，金杯汽车定下了2017年营业收入到达52亿元，归属于上市公司股东的净利润为正的经营目标。

　　不过，曹鹤认为，就华晨团体来看，金杯汽车还是应当背靠宝马这个“金主”，在资本和市场获利，而且，如果仅仅依托正常的生产经营实现扭亏为盈难度还是很大，政府的支持与其他方面的运作也很关键。

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