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京东天天快递"官司战"：谁在把控电商物流话语权?

2017-08-21 11:59:38

　　(原标题：京东每天快递“官司战” 谁在把控电商物流话语权)

　　根据京东此前发布的公告显示，将于8月21日终止与每天快递、百世快递的合作，如今时间已至，但双方的恩怨并未就此了结。每天快递日前在微信公众号中发布声明称，对京东此前断开服务接口并诋毁每天快递的行动，公司已起诉京东并获法院受理。京东回应称，每天快递的行动是歹意投诉，对此公司将坚决应诉。双方各执1词并都底气10足，孰是孰非1时间律师莫衷1是。但可以预感的是，当这场官司的胜负终究定论之时，将看出电商物流的话语权究竟掌握在谁的手中。

　　每天快递状告京东

　　京东与每天快递的纠纷始于今年7月。北京商报此前报导，7月19日，京东向平台商户发出通知，称因每天快递在京东考核中综合服务排名靠后，将关闭每天快递物流接口。尔后，收购了每天快递的苏宁开始为前者抱不平。苏宁云商团体副董事长孙为民接连两次发表署名文章，指责京东滥用渠道霸权，干涉第3方的自主决定权，双方的口水战由此而起。

　　时隔1个月以后，双方的口水战不但没有结束，反而愈演愈烈，并上升到需要通过法律途径才能解决的情况。每天快递在《关于每天快递起诉京东不正当竞争的声明》中表示，京东的行动涉嫌利用本身电商平台的安排地位，干预商户与每天快递进行交易，并限定与指定经营者交易，构成不正当竞争，违背《反不正当竞争法》。公司决定通过法律途径维权，起诉京东，要求停止不正当竞争的行动并赔偿损失。同时每天快递表示，对公司的起诉法院已正式立案受理。

　　但是每天快递的强硬态度并没有吓退京东，反而引发了后者的强势回应。京东物流在微博认证账号中表示，保障消费者权益、确保平台商家和消费者取得优良服务体验是京东第3方平台应有的权利和责任。每天快递在实行与京东签订的《京东商城物流平台入驻协议》、《京东商城物流产品服务标准》等合同中，由于服务质量低下引发大量投诉，严重影响了京东的合法权益并构成背约，对每天快递的歹意起诉将坚决应诉。

　　观点交锋胜负难定

　　双方的矛盾激化至此已难以私下调解，但诉诸法院后究竟谁更在理?对此律师也是莫衷1是。北京当代律师事务所律师徐建国认为，京东单方面终止商户与每天快递合作违背了《反不正当竞争法》。根据《反不正当竞争法》第6条规定，“公用企业或其他依法具有独占地位的经营者，不得限定他人购买其指定的经营者的商品，以排挤其他经营者的公平竞争”。他认为，京东作为依法具有独占地位的经营者，限定商户不得与每天快递合作，属于违背公平原则的限制竞争行动。

　　与上述观点相反，中国电子商务研究中心特约研究员、上海达晨律师事务所主任高兴发认为，每天快递对京东提出违背《反不正当竞争法》的指证有待商议。他表示，首先应判断京东是不是具有每天快递声明中认为的“电商平台的安排地位”。经查询相干信息，京东在电商平台所占市场份额未达1/2，且市场中有天猫、苏宁易购、1号店等有力竞争者，因此京东不具有在电商平台市场的安排地位，也就很难认定京东构成不正当竞争。

　　另外在京东是不是侵犯商户和消费者自主选择权的认定上，中国电子商务研究中心特约研究员、辽宁亚太律师事务所律师董毅智表示，京东作为第3方平台运营方，具有制定规则的权利，比如缴纳入驻费用、选择支付方式等，但在商家选择快递上并没有特定权限。每天快递与京东平台上的商户构成服务合同关系，若每天快递服务不好，商户可以自主选择终止合作，京东并没有强行终止商户和物流企业合同的权利。

　　但北京商报记者注意到，根据京东此前发布的公告，京东所谓的终止与每天快递、百世快递的合作，指的是断开数据接口。这意味着尔后京东平台商家通过后二者发送商品的物流信息将没法在京东平台展现，但如果平台商家成心愿实则认可自主选择发货方式。在北京盈科(杭州)律师事务所律师方超强看来，京东作为1家企业，有权自主选择本身的合作火伴。关闭平台内每天快递数据接口的行动，本身只是选择终止与每天快递的合作，即使有不公道的地方也只能算是合同纠纷。

　　难撼动电商把控力

　　京东与每天快递争锋的情形类似于早前互联网行业火热的“3Q大战”，那场被誉为“互联网反不正当竞争第1案”的案件判决，对尔后规范互联网市场的竞争行动起到了1定的指点性作用。但今时本日这场京东与每天快递的“官司战”，在多位业内人士看来，案件的判决结果很难对未来行业发展产生较大可鉴戒的价值。

　　中国快递咨询网首席顾问徐勇向北京商报记者表示，在这场京东与每天快递的争锋中，如果每天快递胜诉，意味着尔后电商企业要在对外的言辞上进行束缚，但不会影响到平台本身对上下游供应链的把控。而如果京东胜诉，也不意味着尔后电商平台就能够任意舍弃合作火伴，关键还是要根据双方的合同判断。

　　明显，类似于此的电商与物流之间的合作纠纷在我国目前没有太多可以参考的案例，而物流企业如果想要摆脱受制于人的局面，只能通过提升本身硬实力来争取。快递物流行业资深人士、物流沙龙CEO郭彤霞表示，电商平台占有导向性和控制力优势，快递企业想要减少对平台的依赖，只能通过扩大服务范围、提升服务质量来争取，或通过“站队”来选择坚固的合作火伴。

　　事实上，就电商物流行业而言，多数物流企业的命门1直被电商所掌控。“很多电商物流企业78%⑻5%的定单是源自电商平台，这样的情形在未来的3⑸年都很难产生改变。”快递专家赵小敏表示，京东与每天快递究竟谁能胜诉其实其实不重要，这样的1场官司可能要打很长时间，就算终究每天快递胜诉，双方的合作也难以继续展开。在市场话语权缺失的情况下，物流企业除期待相干政府部门完善规则以外，唯有提升竞争力、加码服务质量，来找到类似行业性问题的解决方案。

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