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后裁员时代e代驾内忧外困频繁调薪引不满

2017-01-30 19:47:41

　　原标题：后裁员时期e代驾内忧外困：高管变动频繁调薪引不满

　　裁员瘦身以后，代驾O2O代表企业e代驾开始纠偏，不光高管层经历动荡，还出现了代驾师傅罢工事件，不过委以转型重担的汽车后市场业务却进展缓慢，业界认为巨头入场不是引发诸多问题的唯一导火索，企业本身战术和商业模式的计划与市场脱节是代驾O2O之觞的原罪。

　　高管变动略显频繁

　　在去年11月初,时任e代驾COO的周依华出席“2015德勤-中关村高科技高成长20强”颁奖仪式，事实上“他从去年下半年起就已不负责e代驾的具体事务，已离职了，万国平在接手COO的事”，e代驾内部人士向记者证实。1个月后，e代驾原CEO特别助理、用户首席体验官万国平则正式以公司COO的身份出现在2015中国酒业流通峰会暨中国酒类流通协会20周年庆典上。

　　对周依华的离职，e代驾方面解释称“健康缘由”，周依华亦在朋友圈中予以确认，自称“因身体缘由已正式离开e代驾”。值得1提的是，在微博上e代驾还有1个COO孙景川，在认证简介上孙景川写道，“e代驾开创人，COO”。据消息人士流露，e代驾对公司架构做了重大调剂，所有部门和人员均向万国平汇报。对此，e代驾方面予以否认，称“只有COO管辖的部门和人员向万国平汇报”。

　　其实公司的人事变动其实不奇怪，但是对公司是利是弊还不好说。易观国际分析师张旭认为，“频繁的高管层变动说明e代驾正在频繁调剂运营策略。这也说明了其他代驾企业的进入给了e代驾1定影响”。

　　薪资调剂引师傅不满

　　动刀高管后不久，e代驾对代驾师傅的工作范畴和薪资也进行了调剂。要求代驾师傅替e代驾向用户收取保险费，根据e代驾相干公告，“自去年12月26日16时起，平台将全面升级用户保险服务，脱险理赔更快速，更专业!同时对每单，将向用户收取1元保险费，由司机代收”。

　　但是，记者注意到，在e代驾升级保险保障体系的宣扬中，e代驾提到“再次升级保障体系，联手中国平安保险为代驾用户提供第1时间赔付、高达1000万元的专业保险保障”，却对需要用户支付1元保险费只字未提。而记者调查发现，大部份用户其实不愿意向师傅多交付1元保险费用，这无形中对代驾师傅工作提高了难度。

　　另外，在要求师傅代收保险费用后，e代驾对向代驾师傅收取的信息服务费也进行了1定调剂。知情人士向记者流露，从今年1月1日16时起，39元定单收取10%信息费加2元事故救助金，39元以上定单收取20%信息费加2元事故救助金。而据记者了解，此前e代驾向代驾师傅收取的信息服务费标准为39元、59元、79元及99元定单及以上的比例分别为12.8%、17%、19%和20%，20元封顶。

　　为此，部份深圳e代驾师傅决定于本月上旬罢工，“期间可以选择不上线”。某e代驾师傅认为，“现在单比较少，出来接单本钱也相应提高了，再加上信息费是非常不公道的，但公司从不为师傅着想。”不过据记者了解，迫于生活压力，此次罢工触及时间较短。

　　对此，e代驾相干人士予以否认，表示“年末酒局多为定单高峰期，司机师傅接单都接不过来，哪还有时间弄罢工”。

　　精力分散转型进展缓慢

　　值得关注的不但有e代驾师傅的工作情绪，还有公司拖沓不前的业务转型。在去年11月e代驾宣布裁员之前，公司即推出汽车后市场品牌“e车管家”，计划推出车辆保养、新车试驾、美容洗车、代上牌、2手车评估、背章查询、理赔代办和代验车业务。

　　不过，记者近日登录e代驾App发现，目前只有背章查询和申请预约试驾，代保养业务仅在微信公众号上有入口而未在App中体现。在张旭看来，“目前e代驾最强势的还是代驾业务，e代驾此时拓展代驾之外的服务领域，感觉精力有点分散”。他进1步说，“可以确认的是，竞争对手的强势参与造成了e代驾现在1系列状态，也正是由于对手的进入放大了e代驾本身的1些问题。”

　　“裁员、关停城市都是e代驾在人员扩大上跃进的代价，但是在商业模式拓展上e代驾却1直很守旧，以致于竞争对手入局以后e代驾的战略制定显得有点仓促”，业内人士如是说。(来源：北京商报记者魏蔚)

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