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特斯拉在华遭兼容新难题国产或成救命稻草

2017-02-01 04:47:54

　　原标题：特斯拉在华遭受兼容新困难充电桩与新国标不符

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品牌中国网配图

　　入华两年的特斯拉始终面临着水土不服的困难。日前，国家质检总局、国家标准委联合国家能源局、工信部、科技部等部门正式对外发布新修订的电动汽车充电接口及通讯协议5项国家标准(以下简称 “新国标”)并开始实行。

　　中国充电市场统1和规范的管理，意味着坚持独立建设充电立场的特斯拉被排除在外。业内普遍认为，自进入中国以来，超级充电站不兼容、充电难等问题1直制约着特斯拉在华的推行。此次新国标的实行，特斯拉恐怕难以一挥而就，在中国扮演纯电动汽车市场先驱者的角色也将成为泡影。

　　新国标的挑战

　　针对新国标发布的问题，特斯拉在中国市场已开始让步。特斯拉在官方回应中称，“特斯拉在全球所有已进入的包括中国在内的国家和地区，都始终和完全遵照当地的法律法规。特斯拉已屡次公然许诺在中国充电新国标发布以后，会用最短的时间确保所有在中国销售的特斯拉产品完全遵照该标准。对现有的特斯拉车主，我们会有完善的过渡措施和售后服务，保证所有特斯拉在中国的电动汽车能够在符合新国标的装备上充电”。这也是特斯拉的首次官方表态。

　　但是，在业内看来，适应新国标需要对产品进行的整体改动较大，乃至触及充电桩功率与电池匹配等1系列问题，因此特斯拉面临的改造难度不亚于新车改款，这必将将成为特斯拉推行的最大障碍。汽车行业专家张志勇认为，车型的改造也许容易，但充电设施的改造则更加迫切。特斯拉的充电端口标准与其他品牌其实不兼容，因此其实不利于社会资源的优化配置。

　　据了解，在特斯拉应对新国标的方案中，美国工厂未来面向中国市场生产的新车型将会统1采取新的充电标准，而对目前已出售的特斯拉车型，可能会采取专门的转换装备进行充电。但记者调查发现，截至目前，特斯拉仍未将已建好的充电网络对外开放，其本身建设的充电设施与新国标的对接改造也未启动。

　　1位熟习特斯拉的人士流露，特斯拉现有的所有充电站不会在短时间内进行改造升级，这无疑让其建设的充电设施与其他品牌产生了冲突，成了“异类”。

　　中国事迹成软肋

　　除配套设施的硬件问题外，特斯拉在中国市场的事迹也让它身上的光环渐褪。根据特斯拉公布的交付量，2015年4季度特斯拉全球交付量初步统计为1.74万辆，其中Model S交付量到达1.72万辆，与上年同期相比增长约为75%，至此，特斯拉2015年全球交付总量初步统计为50580辆。虽然特斯拉还没有公布中国市场2015年全年销量，但根据前3季度的统计，特斯拉2015年1⑼月在中国的交付量仅为3025辆。

　　业内乐观预测，特斯拉去年全年的交付量在5000辆，较2014年增长了近100%。不过，相比于中国新能源汽车的爆发式增长，特斯拉的销量仍然未能到达预期。

　　根据中汽协的最新统计，2015年国内新能源汽车产销为340471辆和331092辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍，其中纯电动汽车产销254633辆和247482辆，同比增长4.2倍和4.5倍。明显，特斯拉2015年在中国市场的数据，不管在它全球销量中的比例，还是在中国的市场份额，都已失去了市场领先者的地位。

　　值得关注的是，特斯拉在中国体验中心的数量扩大到了15家，并建立了77个超级充电站，包括覆盖全国46个城市320个超级充电桩和超过百余座城市的1600多个目的地充电桩。业内人士担心，随着交付量的增多，特斯拉销售渠道与充电站的数量配置，已没法满足特斯拉车主的配套服务要求，终究将成为寻求市场突破的瓶颈。

　　国产或成救命稻草

　　依照特斯拉CEO马斯克的构想，特斯拉要在中国新能源汽车领域占有1席之地，并设立了“中国区销量占全球总销量1/3”的目标。因此，业内普遍认为，特斯拉想要完成上述目标，国产化是唯一的前途。此前，马斯克也曾提到，中国是除美国以外的最重要市场，在适合的时候会选择本地化生产。

　　但是，针对国产问题，特斯拉中国区总经理朱晓彤表示，提升中国本地化服务是当务之急。“1切要看市场需求。目前特斯拉已开始在中国采购部份零部件，但是对整车国产还没有1个确切的时间表。”朱晓彤说。

　　对此，有业内人士猜想，特斯拉将在2017年推出更加平价的电动车型Model 3，这也许为国产提供了机会。“依照建厂、调试、供应商选择和投产流程来看，最快也要到2018年才能实现生产落地，这对特斯拉而言，短时间内在本土化推动中不会有任何改观。”该人士称。

　　与此同时，特斯拉全部充电桩建设的计划也遭到了新国标的影响。目前特斯拉的充电站仅在技术上具有了给其他电动车充电的可能，但在商业模式层面，特斯拉仍然没有解决方案。

　　汽车分析师贾新光表示，在充电站问题还没有解决的情况下，特斯拉在中国的本土化之路还有很长的路要走，若水土不服问题短时间内得不到解决，特斯拉将面临在中国市场被边沿化的风险。北京商报记者蓝朝晖

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