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三央企联合收购土耳其码头加码"一带一路"

2017-02-15 03:03:05

　　原标题：加码“1带1路” 3央企联合收购土耳其码头

　　航运央企整合虽然还没有落定，中远和招商局两大团体在“1带1路”沿线的港口布局已再下1城。

　　9月17日，中国远洋公告，称旗下专业码头运营商中远太平洋参与设立的公司已于16日签订了股权买卖协议，将收购土耳其伊斯坦布尔Kumport集装箱码头65%的股分，初定的买卖价款总计约9.4亿美元(约合近60亿人民币)。同1天中远太平洋、招商局国际也对同1事项进行了公告。

　　根据公告，中远太平洋、招商局国际和中投海外3方的子公司共同在卢森堡设立了1家名为SPV的项目公司。上述交易终究落成后，中远、招商局国际和中投海外各自将委任1人进入SPV的5人董事会，这家公司将成为Kumport码头实际上的控股股东。

　　Kumport 码头是位于土耳其伊斯坦布尔阿姆巴利(Ambarli)港区，是土耳其第3大集装箱码头。而土耳其地处地中海、黑海咽喉要道，同时位于“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”之上，发展潜力巨大。

　　此次60亿的投入虽然不及中远在希腊比雷埃夫斯港的投入，但在中远收购希腊比港港务局股分1波3折的背景下，此次收购将1定程度可化解风险，为未来“1带1路”战略实行保驾护航。

　　3方投资60亿控股

　　根据中国远洋的公告，中远、招商局和中投3方作为上述土耳其码头的联合投标方，共同出资成立了1家项目公司SPV。

　　这家公司全称Euro-Asia Oceangate Sarl，于2015年8月27日在卢森堡设立，由中远太平洋下属的中远码头(伊斯坦布尔)，与招商局国际的全资子公司景晋发展、中投海外的全资子公司北京汉广分别出资40%、40%和20%。

　　根据公告，Fina Liman Holding公司将向SPV出售Fina Liman64.522%的股分，初定价款约为9.2亿美元，另外会有多个少数股东将出售码头约1.346%的股分，价款初定为2027万美元。全部交易价款总计约9.4亿美元。

　　Fina Liman目前具有Kumport码头98.54%的股分。上述交易完成后SPV将通过控股Fina Liman，成为Kumport码头的控股方。

　　Kumport 码头位于土耳其伊斯坦布尔阿姆巴利(Ambarli)港区，这1港区位于伊斯坦布尔欧洲1侧马尔马拉海西北岸，是土耳其第3大集装箱码头。公告称，Kumport码头现有6个泊位的装载量为184万TEU，去年其集装箱吞吐量到达140万TEU。

　　这在中国沿海集装箱港口吞吐量排名中大概能到210多位，属于中小型集装箱港口，不过上述公告表示，该码头具有足够空间可将装载量扩充至最高350万TEU，接近于中国第101位的苏州港，后者去年集装箱吞吐量达445万TEU。

　　收购这1码头更大的意义在于其战略位置。中国远洋董事会认为，该码头位于黑海门户和欧亚战略关键之地，土耳其更是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的重要标的，其增长空间巨大。

　　码头布局双保险

　　在此之前中远在希腊比雷埃夫斯港已进行了巨额投资，但是其进1步收购比港港务局股分的计划今年却1波3折。在这样的背景下，一样在地中海沿岸的土耳其码头进行布局尤其必要。

　　中远原计划收购比港港务局67%的股分，但是今年年初希腊新政府上台后颠覆了前政府的私有化计划。今年5月希腊政府对照港港务局私有化重新提出招标，中远再1次参与竞价，不过由于希腊债务危机致使政府再度动荡，至今还没有下文。

　　虽然比雷埃夫斯港被寄与厚望，相比之下，Kumport码头所属的阿姆巴利港也是地中海沿岸的重要大港，早在2012年其吞吐量就已排在地中海沿岸港口的第2。财报显示其去年税后利润到达1.48亿里拉(约合3.12亿人民币)，同比增长了16%。

　　除此以外，阿姆巴利港也是土耳其4大港口中唯逐一个并不是由土耳其国有企业控股的公司，收购相对容易。

　　遭到欧元贬值的影响，中远太平洋今年上半年码头和相干收入降落5.4%，实现15.26亿元，其中比港收入也有所下降。收购Kumport码头将对中远太平洋的事迹产生帮助。

　　除此以外，中资码头运营商最近几年来1直致力于收购地中海等航运干线途经地区的码头。参与SPV设立的招商局国际就表示，招商局团体1直在积极开辟并掌控海外收购机会，从而有效推动招商局港口业务的发展。

　　根据招商局国际17日发布的半年报，其目前已在斯里兰卡、吉布提、马耳他、摩洛哥、法国、比利时等多个“1带1路”国家参与了码头业务，其上半年海外项目完成的集装箱吞吐量同比大增20%。来源：21世纪经济报导作者：肖夏

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