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一年时间市场覆盖率提升至15

2019-03-18 09:45:05

马云曾经有一句对互联公司的精彩评价，就是“传统行业对互联企业刚开始看不起，后来看不懂，最后赶不上”。事实也是这样，互联+公司在各个行业的出现，几乎都是走了这样一条道路，淘宝否则就将他逐出门外！”、携程、滴滴、美团等概不能免。刚开始的时候为了扩展用户，像个街头小贩一样四处求人，饱受传统行业的嘲笑和奚落，然后拿到融资开始大手笔烧钱，干着让传统行业莫名其妙的事情，等到传统行业醒悟过来，人家早就一飞冲天，望不到影儿了。

一年时间，市场覆盖率提升至15%

今天，在汽车后市场也正在重复着熟悉的一幕，从去年开始火起来的一元洗车、上门保养这些互联+们，仅仅一年多的时间，已经成长为一股令人无法忽视的力量，从看不起阶段跑步进入了看不懂阶段。

2015年第一季度汽车后服务市场O2O行业报告

从市场覆盖率来说，2014年第一季度之前，汽车后市场基本还是传统行业的天下，虽然已经有极少数先知先觉的互联+尝试性进入，但是无论规模还是影响力都不值一提。但是从2014年6月份开始，随着养车点点、养车宝们从风投市场拿到大笔银子，互联+们开始发力，并且迅速地攻城略地，到2015年第一季度，互联+们已经从传统模式中拿走了15%的市场。2015年上半年的统计数据还没有出来，但是预估市场份额已经超过了30%。他们的市场覆盖范围也从此前集中在京津沪深，迅速向二三线城市蔓延。

年轻消费者迅速接入

2015年第一季度汽车后服务市场O2O行业报告

这些互联+更可怕的一点还不是成长速度，而是客户的接受程度。根据业内公司的调查结果，目前消费者对于O2O模式的接受能力令人惊讶，尤其是在20岁到40岁年龄区间的消费群体，基本没有接受障碍，很多目标消费者甚至会主动下载这些养车公司的APP，少数消费者为了获得更多优惠，甚至会安装两到三套APP。他们对于O2O提供的服务质量也普遍表示满意。在调查中，50%以上的消费者给出了9分以上的评价，90%以上的消费者给出了8分以上的评价，如此高的评价是传统模式所完全无法提供和比拟的。

主机厂的担忧，何不一笑泯恩仇？

面对这样的发展速度和发展形势，当然足够主机厂担忧，同时因为看不懂这些互联+企业的发展方向，搞得主机厂非常紧张。2015年以来，各大主机厂频频约见养车点点、卡拉丁、养车宝等走在前面的养车公司，试图从它们身上感知市场的变化，提前应对即将到来的冲击。

其实从此前互联+们对行业的改造来看，主机厂完全不必过于担忧，因为互联+后市场商业模式的进入，带来的并不全是负面影响，就像携程的出现不会取代旅行社、淘宝的出现不会取代加工厂一样，新的商业模式只会对传统模式进行改造，使其资源的配比更加高效合理，使其服务更为开放和透明，最后促进行业的发展。

以目前政策趋势和发展形势来看，主机厂放开售后的垄断已经势在必行，

与其届时被动撤退，还不如及早进行权力下放，利用自身资源和O2O模式的新公司们建立更密切的关系，一起做好这块必然高速成长的市场。而O2O模式的互联+公司如果能够获得主机厂的资源支持，必然会如虎添翼，飞速成长，迅速占领庞大的后市场，只要市场做大之后，如何赚钱反而是最不重要的事了。

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