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亚冷供应链创始人刘曦泽一边抽烟一边说到

2019-03-18 10:36:49

我国冷链物流由于起步较晚，发展滞后，虽有资本助推加速了冷链物流的发展进程，但目前我国冷链物流布局还相对集中在大城市，像快递行业一样，并没有做到“向西向下”的布局，行业的发展进程仍需提速，亿欧结合冷链物流行业现存问题及企业在发展中的创新性突破，搭建“冷链物流30企业”专题报道，此文为系列报道，采访企业——亚冷供应链。

“亚冷供应链2016年营业额5000多万，今年预计翻一倍，其线上平台搜冷相当于冷链行业的车货匹配，不是纯中介，属于半自营模式，货主可以直接在平台上发货”。

亚冷供应链创始人刘曦泽一边抽烟一边说到。

九几年的时候，刘曦泽的父亲就开始做冷链物流运输相关业务，当时的公司叫“运道”，当时所做的业务简单点理解就是信息部（配货站）；后来开始养车，公司更名“百富达”，车队规模在80台车左右，后期由于价格竞争明显，利润下滑严重，将车出售给司机，转型做仓储。2013年底英国留学归来的刘曦泽，因从小在父亲的耳濡目染之下，自己对冷链也比较感兴趣，毅然决然承担起这个重任。

刘曦泽在英国读的金融数学，对于计算机模型搭建、大数据、人工智能等有较深刻的理解，而国内冷链物流行业偏偏又太原始、传统，所以才想把自己的经验运用到实践中，帮助传统的冷链物流行业实现产业升级，找到突破点，改变这个行业。

2014年组建的亚冷供应链，其实也是传统的冷链仓储和运输业务，刘曦泽在意识到冷链物流行业由于信息不对称造成的落后已成事实，所以他才搭建了线上平台——搜冷，用刘曦泽自己的对搜冷的评价就是，“冷链物流中的车货匹配平台”。

利用大数据分析提供最优解决方案，赚取差价。

普通的车货匹配平台，提供的服务需要自己选择，它们不通过信息服务赚钱，而现在的冷链物流中，大部分客户并不会做出最佳选择，所以搜冷会根据客户的需求推荐最佳解决方案，在这中间赚取差价，而且所提供的服务比自己选择的还要好，在鱼龙混杂的供应商中给客户减少选择的烦恼。

搜冷的业务包括搜冷卡班（零担）、搜冷微仓（仓储）、搜冷拼车、搜冷整车、搜冷医药，刘曦泽也表示，这一切有自己来承担些业务都是一种创新产品，将线下的业务搬到线上，目前在做的主要是卡班、仓储、拼车三个板块的业务，将首要精力放在食品上，整车（定价相对高）与医药（管控严格）作为次要推广产品。

搜冷会将所提供的服务进行分拆，根据供应商的价格和服务，以大数据分析的综合评分系统作为依据，将不同的业务拆给其他供应商或者同行，同时在前期也会将全国做冷链的供应商（无论大小）录入系统，这样大数据分析出来的数据才具有相对的精准性，性价比最高。

由于人力物力有限，目前搜冷在北京试点收集信息，已经汇聚了市场30%-40%的行业从业者信息，刘曦泽也坦言，这些信息有可能不真实，但可以通过后期的使用进行数据修正。

互联、大数据改变的不只有传统物流，还有更加传统的冷链物流，大数据分析是未来发展的必然趋势。

刘曦泽认为，互联+物流行业都是在赚信息不对称的钱，第一个真正把信息打通的人，就会首先占领这个市场，利用互联工具帮助中小客户管理自己的货物，实现收发货，只要客户将需求发布到上，系统自动匹配性价比最高的方案，类似于人工智能的分析。

刘曦泽在英国留学期间给人以改正的机会学习的就是金融数学，包括机器学习、计算机模型等，对于人工智能、大数据有较深刻的认知，刘曦泽表示，其实人工智能、大数据在很多年以前就有了，只是近两年概念炒的比较热，其本质就是数据的积累，通过数据分析找到最优解决方案，所有的人工智能都是这个原理。搜冷也是通过数据积累，分析数据找到最优解决方案，但这些线下数据需要大量交谈获取，要花一定的时间成本。

此前由于冷链物流行业信息不对称的根本原因导致行业诚信度不高，造成货源不集中，服务质量下降；同时由于常年打价格战，造成价格持续下降，成本逐年上升，无法提供良好的服务，现在市场中都是价格低的服务，但是想找到一家可以提供优质服务的企业难。所以未来物流行业的改造空间就在于可以提供高端服务，冷链这块主要体现就是温度、速度；另外就是利用互联工具、平台化思维整合小公司，通过帮助别人壮大自己。

奈何一腔热血投物流，却在人才上栽了一个跟头，不得不另辟蹊径。

他在采访中提到，因为冷链物流行业过于传统，在产业升级的道路上发现，目前的状况不是缺人才，而是根本没有人才，所以想要从其他行业吸纳更多的人才来改变这个行业。

刚有这个想法时，刘曦泽就找了一些传统物流行业的专家，但是发现大家在思路上不一致，很难突破传统固化思维，后期不得不放弃这个计划，从线上业务开始入手，一边搭建平台一边从其他行业吸纳具有互联思维的人才。

服务行业的核心竞争力之一是人才，冷链物流行业也是如此，一定要冲破传统固化的思维，聚合具有互联化思维的人才打造出新的产品，对这个行业进行改造升级，但同时也要意识到，想用技术做门槛是很难的，只有将数据积累进行分析，形成的竞争壁垒才不会轻易被打破。

“整个物流行业未来肯定是数据主导的趋势，淘汰小企业，整合散资源形成巨头。”

面对国内冷链物流小散的市场现状，以后一定会是一个淘汰小企业的过程，慢慢行业会集聚在一起，将资源整合形成巨头，就如同刘曦泽在采访中所说一样，“整个物流行业未来肯定是数据主导的趋势，无论是大B、中B的物流需求不可能只由一个物流公司解决，表面上可能是由一个公司提供解决方案，但实际上是分包出去，各个部分协作完成。”

对于冷链物流市场，刘曦泽相当看好，虽然没有准确统计数据反应市场规模（业内口传亿；据艾瑞报告显示，2016年我国拥有1500亿元冷链市场），但据市场反馈来看，冷链物流市场中最大的一家企业市场占有率在1%左右，刘曦泽预估在2017年冷链物流市场会达到万亿级。

亿欧作者（苏磊）目前正在进行【冷链物流领域30企业】采访，然后会开启【中国大物流领域领军人物30人】视频采访。约起来，欢迎添加作者（）约采访，或者推荐企业。

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